HOT ! JB23 ジムニー 中古リーディング・トレーリングアーム 登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23

登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23。スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー。楽天市場】1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディング。JB23 3型 ジムニーに使用してました。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。ラバーブッシュ圧入済。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。※説明文は引用になります。ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化トレーリング。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。Genb 玄武 リバンプサポートブラケット。ゼファー400カワサキ　純正リアショック　リアサスペンション。装着後、目立つ事間違いなしです。エスペリア スーパアップサス。送料込み！　30プリウス 車高調。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。ha21s アルトワークスサスペンションキット 一式。ダイハツ タント L350S L360S ダウンサス ストラット。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。トヨタ ウィッシュ20W RS-R 車高調 Black-i。インテグラ タイプR DC5 　Racing Gear DAMPER　車高調。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。パーツ BLITZ DAMPER ZZ-R gh8。ちいリアアッパーアーム。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。ハイエース200系 玄武 ストロークストッパー ハイトダウンブロックキット。カプチーノ　スズキスポーツ　車高調。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。プロスタッフ ZEAL フロントアップスペーサー ハイラックスサーフ 215。naok4　テスラ　モデル3 RS-R ダウンサス。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 BLITZ DAMPER 車高調。TEIN 車高調 Street Basis Z サスペンション セット。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。30プリウス前期　純正サスペンション　走行1万㌔以下。RS-R DOWN T576D ダウンサス カローラスポーツ 新品。