HOT ! ※※　Φ50　キャブレター　OER　最近まで使用していました　※※ 71gBfmhWK7L._UF350,350_QL50_.jpg

71gBfmhWK7L._UF350,350_QL50_.jpg。Webike | JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) ジェイビー。今晩は。 初めての投稿になります。 今回はOERキャブについて。2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。Amazon | ZXR400/ZXR250 キャブヒーター Oリング パッキンセット。元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。ジムニー ワゴンR タービン 13900-74F70 VZ34 JA22W。　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。スズキ純正　JA11ジムニーF6Aエンジン　IN&EXバルブ　ステムシールセット。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。LANCIA Delta コンプレッサープーリーセーフティーカバー。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。RX-7 FD3S前期用 純正タービン O/Hベース。　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。津田レーシング JB64 インタークーラー。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・もちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。パーツ NEUSPEED Power Pulley Kit 62.10.94。唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。エクストレイル　M9R ターボ。　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。H21 エブリィ DA64V インジェクター3本 96715。セッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。デイトナボアアップピストル、シリンダー、リング。　ご検討下さいませ。未開封 アルミ オイルクーラー　旧車　街道レーサー　GPIレーシング。