HOT ! 【achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リアスプリング 正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック

正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック。2007-2011 マセラティ グラントゥーリズモ/ グランツーリスモ。マセラティグランカブリオ スポーツ 左H BOSEサウンド。在庫あり。テイン　ダウンサス　ステップワゴン RK6用。乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。ZVW50 プリウス 延長 タイロッドエンド 調整式 フロント キャンバー。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。FLEX Z テイン　フレックスZ GR86 BRZ 車高調。また、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。200系ハイエース KYBエクステージ　Extage　2WD用。設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。ハイエース200系 玄武 2インチブロック。。P1051039-1024x768.jpg。小ロット生産のため数に限りがあります。興味がある方はお早めにどうぞ！＜お客様のレビュー＞https://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1＜商品概要＞★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。34　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。玄武タイロットエンド エスティマ50。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。車高調　GReddy PScompact HA36S アルト　2WD ジャンク。VOLVO 760 780 940 960 ／ ボルボ リアスプリング。＜商品詳細＞純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。この改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。ビルシュタイン ステアリングダンパー ジムニー/ジムニーシエラ用。C-HR用・テインフレックスZ。サスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。リアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。お値引き不可　BMW E87 116ｉMsp サスペンション一式。Big FootEK シビック シルクロード 車高調 EK9 EK4等。純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。TEIN 車高調 H24年式 アイラインおまけ